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广州唯一德国教堂整体回迁原址 始建于1882年

原标题:广州唯一德国教堂整体回迁原址 始建于1882年(图)

建设方将它“整体打包”向东南方向斜向平移约26米。 记者陈忧子 摄

轨道和千斤顶助力平移。

9台千斤顶助推 已经平移8米 全程需移26米

6年前为施工异地平移 预计周三可恢复回原址

百年教堂见证百年广州

坐落在芳村联合围码头旁、芳村大道东冲口街信义路的德国老教堂,全名为德国信义会教堂,是广州唯一的一座德国教堂,始建于清光绪八年(1882年)。6年前,因为位于洲头咀隧道建设范围内不得不“让路”。为了保留这一古建筑,建设方将它“整体打包”向东南方向斜向平移约26米,并对教堂进行维护保养。随着洲头咀隧道工程建成在即,又将进行第二次搬家——回迁原址。德国教堂不仅成为广州的一处重要的历史建筑,还成为广州城市迅速发展变化的见证者。

广州唯一一座德国教堂,为洲头咀隧道建设施工异地停放了6年多后,昨日开始再次平移回到原址。记者昨日现场看到,9台共450吨推力的千斤顶,将重重保护的老教堂,以每次前进15厘米的速度,缓慢平移回百年前的“出生地”。

据介绍,预计本周三德国老教堂完成平移,届时其将进行加固修缮,逐步拆掉外层保护的钢架和木板,成为珠江边上一道独特的风景线。

加固木板多了一倍

记者昨日上午在洲头咀隧道芳村段看到,已就近“安置”了6年多的百年德国教堂,正通过9条钢筋混凝土轨道,慢慢往原址移动。

记者看到,德国教堂最外围被密密麻麻的钢脚手架所包围,每片墙面都固定上了木板,在教堂内部,也有大量的钢结构在支撑,这样确保整个平移过程中,建筑不会受到破坏。记者从远处看,教堂外表难以分辨,好像被装在一个木盒子里,但透过钢管,仍可以看到教堂墙面上和屋檐上的雕花。

现场负责人蒋工告诉记者,毕竟教堂又过了6年多,经历附近隧道施工、风吹日晒,建筑的坚固度有所下降,这次迁移回原地,用于加固保护教堂建筑的木板比上次多了一倍多。

教堂在轨道轴承上慢慢迁移

记者看到,“打包”的教堂下方有一层厚厚的固定混凝土支架,这好像一个托盘,将教堂牢牢地放置在上方,支架下方便是9条轨道,轨道宽约半米,高达1米左右。在轨道上方每半米左右便放置了一根手腕粗的实心铁棍,上面涂满了润滑油,犹如一根根轴承,教堂就是被支架托着,然后在轨道的轴承上滑动前进。

据蒋工介绍,6年前教堂平移到附近的时候,支架和轨道就已经浇筑完成了,这次正好利用了原有大部分的基础,只是新修了到原址的部分轨道,因为之前隧道施工已经拆除了一小段。

记者了解到,第一次平移出去花费约300多万元,这次平移回来因为沿用了部分原有设施,费用节省了一半。

450吨推力一次移动15厘米

教堂又是如何推动它平移,并保持已有百年的教堂不会被破坏?记者昨日现场还看到一个有意思的场面。

在教堂南面,9条轨道上有九个千斤顶,每个千斤顶旁都有2至3名工人现场负责,在每条轨道上方还坐着一位工人,专门负责给千斤顶电动输压。在他们正前方,还有一位总指挥,手持喇叭喊着“一、二、三”,然后专人按下电动开关,9个千斤顶一起发力,将房子往前移动。记者肉眼很难发现房子在移动,但能看到地面上的一根绳子在慢慢拉直,移动时房子上会发出一些小碎石掉落的声音。

现场负责人告诉记者,这9个千斤顶每个推力约50吨,拿着喇叭的总指挥犹如“导演”,在他的协调下,电工步调一致,一起按下压力泵,同时一起停下,这样就有450多吨的力量将教堂往前推动一步,然后每条轨道上的工人再次调整千斤顶的零部件,再次一起发力,如此重复,这样可以将教堂平移到原地。

该负责人表示,“总指挥”角色重要,9条轨道上千斤顶用力要一致,让建筑每个部位都能同步一致,相互之间误差不能超过几毫米,“这就像众人抬东西,喊号子的人很重要。”该负责人表示,每次前进约15厘米,每2米便算一个阶段,达到千斤顶最大伸缩范围,然后就要重新往前更换一次千斤顶。

每次移动设专人测量是否损坏

记者现场看到,在每平移一次后,就有施工人员钻入教堂底下观察,然后跑出地面报告前移后教堂位置变化。在教堂内,也亮着灯光,不时有施工人员在里面观察情况后出来。

该负责人表示,为了保证教堂在平移过程中不会出现损坏,每移动一次,他们都会仔细测量和观察,除了施工人员会用肉眼观察房子里是否变形或者墙面破损,在教堂北面的地面上,也有专人用仪器实时检测移动后的各项数据。

他告诉记者,虽然昨日正式开始平移,但从前日下午2时就已陆续开始了,目前已经移动了8米,全程约26米,预计本周三,百年德国教堂在6年后再次回到原址。届时,教堂会边修缮、加固,边拆除钢架和木板,然后对市民开放,成为洲头咀上一道独特风景线。

据介绍,德国老教堂这次平移与上次平移都为广州鲁班建筑公司实施,该公司负责人告诉记者,至今他们已经平移了20多座建筑,随着规划越来越完善,这样的平移也会越来越少。

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