每天早晨走出家门，便步入一片鸟语花香的景观林带，穿过林间小道，就来到了地铁车站。全长3.8公里的沪闵公路，沿线有很多居民区，在沪闵公路与地铁5号线之间，过去是长长的、密密的全封闭林带。闵行区不仅打开了林带，并且在新年伊始全面启动了沪闵公路慢行系统生态景观工程，在林带中建设自行车道、步行道，同步进行林带改造优化工程，到今年盛夏季节，沿线的居民就可以“漫步绿道到轨交”。过去枯燥、嘈杂的上班路，不久将成为惬意的“森林浴、赏花行”。

曾经“看得见进不去”

在沪闵公路和轻轨5号线的这片防护林带，长约3.8千米，最宽处约110米，总面积约29.5万平方米。大批水杉、香樟、女贞种植于此，冬暖夏凉，清新幽静。当初规划建设这一林带，周边还是大片农田，少有居民区，所以林带为全封闭，以生态效应为主，“看得见，走不进”。在闵行区，路旁、河畔、轨交沿线，有很多像沪闵公路防护林这样的封闭林带。据统计，2013年以前，闵行区区属公共绿地有1200多公顷，但其中开放式绿地只有150公顷，开放率仅13％。

随着居民区成片出现在林带周边，市民“走进林带、绿地”的呼声日益增多，闵行区顺应民意，启动了打开绿地、林带实事工程，已先后打开了数十块大型林带、绿地，让绿色不仅“看得见”，更是居民日常的休闲乐园。

连接居住区和轨交站

在打开林带的同时，闵行区将在今年全面建设沪闵公路“慢行工程”，将形成“一带、一轴、四点”的布局，适当增减、移栽植被，形成疏密有致、曲径通幽的景观林带。同时，修筑一条贯通的道路穿行林带间，让人走进大自然。而在沿线人流集中的居住区和枢纽位置，将建造4个市民休闲的节点。此外，健身步道、人行步道和自行车道将组成健身景观步道，构筑起沪闵公路的慢行交通路线。

以前，林带只起防尘、降噪、增加绿量的作用。改造后，将以“绿荫绕行”为主题，增加人与大自然的互动，尊重行人、骑车人的通行权。

成为居民休闲健康路

记者在轨交站外看到，闵行免费自行车的租赁点距站台仅一步之遥，许多市民习惯于采取“骑车＋轨交”的出行方式。改造后，沿途居民从出家门到轨交站，全程都可骑行于“绿道”中，既安全，又免受废气之苦。

“绿道”上的4个景观节点，还将建造多处标志标牌、服务设施，方便居民开展快走、骑行等休闲、锻炼活动，解决附近体育场馆不足的问题。“绿道”的带状形态，也可使健身人群流动起来，减少人群聚集的安全隐患。

串起散落的“绿珍珠”

据统计，闵行区现有规划湿地区1078.85公顷，1、2级林地1023.58公顷，水源保护地1507.14公顷，生态网络11449.78公顷，生态环境建设在规模上成效显著。

通过建造“绿道”，这些散落的“珍珠”将被串起，碎片化、孤岛化的公园、绿地、林地等生态空间也能连成一体。在“慢行”的同时，能更好地保护与优化城市生态系统，为居民提供充足的休闲空间。“十三五”期间，本市拟将绿道建设作为连接重要生态空间、提升城市品位的重要工作。

闵行区绿化市容局透露，今年将在全市率先启动《闵行区绿道系统专项规划》的编制。“十三五”期间，将按生态绿道标准，加大对带状绿地、林地的提升改造和各类规划生态用地的开发建设，构建集生态性、景观性、系统性于一体的闵行绿道系统，希望在有条件的区域建造一条贯穿全区的生态“绿道”。