《国务院关于促进旅游业改革发展的若干意见》将“高速公路、高速铁路和机场建设要统筹考虑旅游发展需要。完善加油站点和高速公路服务区的旅游服务功能”等条款作为优化旅游发展环境的重要组成部分。湖北省在旅游产业的转型升级之路上统筹交通与旅游产业的发展，大交通格局正逐步形成，为游客带来更好的畅游体验。

九省通衢新变化

提到武汉，大家都会想到“九省通衢”，这座位于中国中部的城市承东启西、沟通南北，区位优势突出。近年来，武汉市的旅游交通又有了新变化，中部旅游集散中心的地位逐步确立。

高铁“米”字型网络的形成让武汉从过去的“九省通衢”变为“九州通衢”。7月1日，汉口—重庆北首发列车D2251次缓缓驶出汉口站，这意味着沪汉蓉快速客运专线打通了动车运行的最后一段“瓶颈”，横贯我国东西的沿长江铁路快速大通道真正形成。

湖北省旅游局局长钱远坤介绍，武汉“中国立交桥”的交通枢纽地位进一步凸显，以武汉为中心，1小时左右到达省内各主要城市，2小时到达郑州、合肥、长沙等中部城市，3-5小时到达北京、上海、广州、重庆等国内主要大城市，湖北进入了以武汉为中心的高铁时代。

天河机场扩容、增多的国际航班让湖北走向世界的脚步更为轻盈。6月，武汉天河机场三期工程正式动工，该工程设计的目标是到2020年机场旅客吞吐量达3500万人次，货运吞吐量达44万吨，均相当于目前的三倍以上。修建总面积37万平方米的T3航站楼，其面积超过T1、T2航站楼的总和，居中部第一。

据了解，目前武汉有16家航空公司共开通了33条国际航线，其中，直航台湾有7条航线，今年还将开通前往墨尔本、芝加哥等地的航线。武汉市旅游局市场处处长徐铁柱介绍，以前很多中部的游客会选择从广州、上海出境，现在则会选择武汉。在国内入境游市场整体处于低位的大环境下，湖北入境游在上半年逆势增长近10%，这是与武汉航空的快速发展分不开的。

“两江四岸”游船项目升级，让武汉的水运优势与旅游产业结合得更为紧密。徐铁柱介绍，武汉“两江四岸”的游船项目还在“升级”之中，一方面，两岸灯光要进行景观化的规划改造，另一方面，两江四岸正打造开放式的“江汉朝宗”景区，以长江汉江游船旅游为主线，串起黄鹤楼、江滩、科技馆、晴川阁、龙王庙、武汉关博物馆等景点，让游客以不一样的视角亲近武汉。

“偏远”地区变通途

乘坐动车从武汉前往恩施，四小时的时间里，从江汉平原到三山鼎立的景色变化尽收眼底：开始是一望无际的碧绿麦田、荷叶接天的大小水塘，逐渐过渡到片片树林、起伏的山脉……沿途的美丽风光也成为美好的旅行体验。“以前从武汉回恩施要12个小时，沪渝高速公路开通后需要6个小时，今年有了动车后只需4个小时。”从武汉回家探亲的恩施妹子覃莉眉飞色舞地谈起恩施的变化。

交通的提速让恩施“山不再高、路不再远”，也让旅游业发展驶入快车道。恩施土家族苗族自治州旅游委员会主任杨跃红至今还记得，2010年，因为沪渝高速公路的开通，恩施在五一小长假出现旅游“井喷”时的情景：“4月份组织召开全州旅游工作紧急会议时，有很多人不理解，说旅游工作有什么紧急情况？结果到了五一，恩施一房难求、一车难求、一导难求。”据了解，当年5月1日，恩施接待量同比增长403.36%，大量游客的涌入拉动了经济发展，也凸显接待能力的不足。经过三年多的努力，恩施在基础接待设施、景区提质升级、产品线路设计、品牌塑造等旅游软硬件条件上有了长足进步，“比如接待床位，从2010年的7000多个变为3万个。”杨跃红说。

久负盛名的神农架自然保护区自2001年开始就与长江三峡、武当山一起被称为“一江两山”，是湖北省旅游发展的重点区域之一，但是，交通问题一直是制约神农架旅游发展的瓶颈。过去，神农架林区群山连绵，没有机场和铁路，虽有一条从宜昌至神农架的生态旅游公路，但因地质条件限制，从武汉开车至神农架需要9个小时。今年4月，神农架机场通过验证飞行，将武汉至神农架的时间缩短到50分钟。神农架林区旅游委主任王林说：“机场通航，对神农架旅游的发展无疑具有里程碑的意义，我们将以此为契机，大力开发中远程市场，主推高端双飞线路，使神农架旅游有一个质的飞跃。”

分散资源串成线

交通的便捷不仅让游客更容易去往旅游目的地，也将更多地区的名胜古迹串珠成链。湖北省推进区域内景点打包、跨区域旅游联盟合作，力求给游客带来更丰富的旅游体验。

从红安县土库站出发，经麻城、罗田、英山、浠水、蕲春，抵“鄂东门户”黄梅，一条长为458.65公里的大别山红色旅游公路串起七里坪长胜街、乘马会馆、天堂寨等38景，让大别山旅游资源从分散走向整体。时任黄冈市委书记刘善桥表示，有了大别山红色旅游路的一线穿珠，让黄冈市大打红色（革命历史）、绿色（生态景观）、古色（名人文化）“三色合一”牌有了底气。

长江沿岸有多个旅游发达省市，在长江经济带开发、长江中游城市群成为国家战略的大背景下，跨区域合作、旅游一体化成为共识。今年5月，湖北省省长王国生在第七届华中博览会现场调研时指出，湖北要创新思维，整合长江中游城市群资源，加强长江中游城市群的旅游合作，用旅游舞活长江经济带。

湘、鄂、赣、皖四省旅游资源丰富，“三大名楼、三大名湖、十大名山”享誉中外。2013年《长江中游城市群暨长沙、合肥、南昌、武汉旅游发展合作协议》中提出，四省要开放和共享旅游市场，整合推出特色旅游线路，建设区域旅游品牌，完善区域旅游公共服务，推动旅游产业转型升级。

第七届华中旅游博览会上，四省旅行社将鄂湘赣皖的特色资源整合成35条精品线路打包推介，游客在联盟中的任意一家旅行社报团就可购买四省的旅游产品。长期在境外推广中国旅游的三湘国际旅行社董事长孙冰认为，长江流域将在海外成为中国旅游的新亮点。“在中部地区，外国人对三峡和武当最为熟悉，湘鄂赣皖可借助知名景点的影响力，将长江经济带四个省的景点打包成一个综合的旅游产品，旅游将成为长江经济带对外开放的靓丽名片。”

（采访组成员：冯颖曹巧红程芙蓉郭探微本文执笔：郭探微）