作为中国首个民营资本独资经营的低成本航空公司，春秋航空21日正式登陆A股市场，成为中国民营低成本航空业的“第一股”。

此番春秋航空拟发行不超过1亿股，发行价格为每股18.16元(人民币，下同)，市盈率为22.96倍。上市首日即涨停，从每股18.16元涨至每股26.15元，涨幅44%。

春秋航空是中国首个民营资本独资经营的低成本航空公司，“民营”与“低成本”一直以来都是它区别于其他航空公司的最大标签。

经过十年发展，春秋航空走出了一条较为成功的“低成本”运营模式，但在中国，低成本航空所占市场份额还不到5%。纵观欧美、东南亚市场，低成本航空已占市场份额的四分之一以上。从发展趋势来看，低成本航空在中国大有可为。

随着上海国际航运中心建设稳步推进，上海作为枢纽港的旅客中转吸引力增强。尤其是上海浦东机场旅客吞吐量首次突破5000万人次，上海虹桥、浦东两座机场旅客吞吐量同比增长8.25%，达到8962.2万人，超越首都机场。而自贸区和上海迪士尼项目，更将有效提升机场客运、货运吞吐量。

2014年8月，春秋航空投资3亿元在上海自贸区成立的飞行培训中心投入使用。2014年11月，春秋融资租赁(上海)有限公司正式落户自贸区，从而业务从航空旅游扩大到航空金融产业。2015年，春秋航空将围绕上海、石家庄、沈阳、深圳等基地，持续推进国际化战略，新增日韩、东南亚等多条国际地区航线，抢滩国际市场。春秋航空方面表示，未来要坚持“走出去”，和国际低成本航空竞争。(完)