最近几个月，马启胜格外忙。为了让投资300余万元新建的高原特色农家乐尽早开张，他一天忙得几乎连吃饭的时间都没有。

“高铁从家门口经过，这是难得的商机，我投资的农家乐同时可为400名游客提供吃、住、娱乐服务。”马启胜说，从几年前兰新高铁开始建设，他就开始筹备这个农家乐了。

马启胜是青海门源回族自治县的一名普通农民。十几岁开始做生意的他，对商机的把握异常敏感。看到兰新高铁开通带来的商机，他不仅把所有积蓄投入到了新的经营项目，还从银行贷款一再调整他的生意规模。

2014年底，兰新高铁全线通车运营。兰新高铁青海段268公里的路段自东向西分别设有民和南站、平安西站、西宁站等7个车站。这一区域集中了青海省近63％的人口，分布着汉族、藏族、回族、土族、撒拉族等多个民族。青海大部分农业、畜牧业、工业等产业均分布在此。

“高铁通车将把内地多个省纳入青海的‘一日生活圈’，青海将有望成为游客入藏、入疆的中转站。”青海省大通回族土族自治县旅游局局长孙静说，“当高铁青藏游成为常态，在人员、信息的快速流动下，青藏高原旅游业将迎来‘黄金时代’。”

孙静告诉记者，兰新高铁沿线景点多而分散，因为交通时间成本让相当数量的游客只能“敢想而不敢行”，高铁将改变这一状况，为游客开启更便捷的青藏高原之旅、唐蕃古道之旅和丝路之旅。目前，青海省内高铁沿线各地正在和甘肃、新疆等地协商，计划打造丝绸之路旅游联盟。（记者 骆晓飞 李亚光）