6月30日18时许,伴随着一声哨声,工人师傅们在海口火车站附近铺下最后一根钢轨,新建海南西环铁路全线铺轨正式完成,标志着海南环岛高铁正式连通,与东环铁路完成闭环,海南进入完整意义上的环岛高铁、空铁联运、三小时生活圈时代。

据介绍,新建海南西环铁路是海南省“十二五”时期头号基础设施工程,也是迄今为止海南投资规模最大的基础设施建设项目。项目建成后,将与海南东环铁路连接,形成环岛快速铁路通道,并连接海口美兰国际机场和三亚凤凰国际机场,对于推进海南省国际旅游岛建设,促进海南西部沿海地区经济发展,改善海南交通运输格局具有重要意义。

新建海南西环铁路建成通车后,岛内铁路沿线任意两市县间将实现3小时内通达,形成海岛“三小时经济圈”。目前从东方到海口坐汽车走高速公路需要将近3个小时,新建海南西环铁路建成后,这一时间将压缩到1小时左右。

据悉,新建海南西环铁路北起海口市,南至三亚市,沿海岛西部沿海,经过澄迈、临高、儋州、昌江、东方、乐东6个市县。设计为双线Ⅰ级电气化客货共线铁路,设计速度200公里/小时,正线全长345公里,设16个车站,项目总投资约271亿元。工程于2014年12月18日开始铺轨,预计今年年底达到开通条件。

6月30日,工人在西环铁路铺轨施工现场调整钢轨中轴线。当日,海南西环铁路全线铺轨正式完成,与东环铁路完成闭环,标志着海南环岛高铁正式贯通。海南西环铁路建成通车后,岛内铁路沿线任意两市县间将实现3小时内通达,形成海岛“三小时经济圈”。据了解,新建海南西环铁路是海南省“十二五”基础设施工程,也是迄今为止海南投资规模最大的基础设施建设项目。海南西环铁路北起海口市,南至三亚市,沿海岛西部沿海,经过澄迈、临高、儋州、昌江、东方、乐东6个市县,设16个车站,为双线I级电气化客货共线铁路,设计速度每小时200公里,正线全长345公里,项目总投资约271亿元。工程于2014年12月18日开始铺轨,预计今年年底达到开通条件。新华社记者郭程摄

6月30日,工人在西环铁路铺轨施工现场铺轨车上工作。当日,海南西环铁路全线铺轨正式完成,与东环铁路完成闭环,标志着海南环岛高铁正式贯通。海南西环铁路建成通车后,岛内铁路沿线任意两市县间将实现3小时内通达,形成海岛“三小时经济圈”。据了解,新建海南西环铁路是海南省“十二五”基础设施工程,也是迄今为止海南投资规模最大的基础设施建设项目。海南西环铁路北起海口市,南至三亚市,沿海岛西部沿海,经过澄迈、临高、儋州、昌江、东方、乐东6个市县,设16个车站,为双线I级电气化客货共线铁路,设计速度每小时200公里,正线全长345公里,项目总投资约271亿元。工程于2014年12月18日开始铺轨,预计今年年底达到开通条件。新华社记者郭程摄

6月30日,铺轨车在进行西环铁路最后一段钢轨铺设。当日,海南西环铁路全线铺轨正式完成,与东环铁路完成闭环,标志着海南环岛高铁正式贯通。海南西环铁路建成通车后,岛内铁路沿线任意两市县间将实现3小时内通达,形成海岛“三小时经济圈”。据了解,新建海南西环铁路是海南省“十二五”基础设施工程,也是迄今为止海南投资规模最大的基础设施建设项目。海南西环铁路北起海口市,南至三亚市,沿海岛西部沿海,经过澄迈、临高、儋州、昌江、东方、乐东6个市县,设16个车站,为双线I级电气化客货共线铁路,设计速度每小时200公里,正线全长345公里,项目总投资约271亿元。工程于2014年12月18日开始铺轨,预计今年年底达到开通条件。新华社记者郭程摄