今年的北京两会上，北京曾提出将打造“轨道上的京津冀”。北京青年报记者昨日获悉，京津冀地区首条新增轨道交通线路或将“锁定”平谷线，线路全长70公里，初步规划在河北的三河市、燕郊设站两座，最高时速可达160公里，届时1个小时内可达北京市区。如若审批通过，该线将成为北京轨道交通线路首次穿越进河北地区。

京津冀一体化将“交通先行”。今年，北京将以交通一体化为重点，研究并逐步解决京津冀区域城际铁路网、市郊铁路网、城市轨道交通网、高速公路网、国省干线网的合理交通分担和有效衔接问题，编制《北京、天津铁路枢纽总图规划》、《北京、天津、石家庄市市域(郊)铁路网规划》。

此前备受关注的平谷线有望成为首条新增的京津冀轨道交通。根据规划，平谷线全长70公里，其中有20公里在河北省境内。在站点设置上，距北京较近的地方设站将相对密集，反之设站较少。在行车组织方面，有的列车可能站站停，有的列车则可能采取类似北京地铁“大小交路”套跑的方式，跃行某些车站。不过，未来究竟如何目前还没有形成定论，将根据地区经济发展情况、客流情况进行安排。

据市重大办相关负责人介绍，平谷线的轨道交通形式明显有别于北京市内的地铁。北京市内的“城市轨道交通”，主要用于解决市域内的交通问题，平均站间距为0.8-1.2公里，难以满足城市与城市之间的需求。因此，京津冀地区可能采取城际列车或市域铁路的模式，形式类似目前珠三角地区已初步形成的城际轨道交通网络，采取“大间距、高速度”。

据透露，目前平谷线规划方案已上报国家发改委，正在专家论证阶段，方案尚未最终确定。初步方案考虑经过河北三河、燕郊地区后进入平谷。此前，平谷区曾表示，项目建设希望越快越好，将力争2015年底或2016年初开建。

此外，上报国家发改委的轨道交通规划方案里，还包括一条从天津蓟县到天津市区的轨道线路，目前平谷区正在和天津协商，希望线路能延伸进入平谷地区，与平谷线衔接。由于线路较长，该轨道交通将采取大站快车形式，六七公里设站一座，达到快速通行的目的。其中，平谷区平谷站将建设大型公交枢纽，初步规划在洳河西岸设站。

据了解，北京市规划委相关负责人此前曾透露，京津冀区域协同发展将以交通为先导，以生态为底线，建立合理、科学、有秩序的城镇空间布局体系，形成“规划一张图”。就此，市规划委建议，三地尽快划定跨界城镇群的共同生态管制区，推进大容量、低排放的客运专线、城际铁路、市郊铁路等轨道交通网络，构建“轨道上的京津冀”。