近几年，小长假出游火爆，即使多数景区比肩接踵、人满为患，却总少不了不断涌入的游客，前年甚至还有小长假过完了游客还堵在景区的“滞留”事件。旅游市场亟需一套科学的限量控流方法，来提升游客的出游品质。
国家旅游局于今年1月下发的《景区最大承载量核定导则》今日起实施。导则强调，景区内旅游者数量达到最大承载量80％时，启动包括交通调控、入口调控等措施控制旅游者流量；景区内旅游者数量达到最大承载量时，立即停止售票，向旅游者发布告示，做好解释和疏导等相关工作；景区将逐步推进旅游者流量监测常态化，采用门禁票务系统、景点实时监控系统等技术手段。
根据《导则》做好游客的宏观引导，对于长期以来逢假必满的一些知名景区来说，非常有必要。既要让拍风景的游客不抱怨“镜头里全是人”，“提高旅游者心理舒适度”；又应通过“推广门票预约预售”，在游客“来得不巧”时提前告知，帮助游客少走冤枉路。
然而，导则刚刚实施，各大景区就要面临清明小长假的考验，多数景区未必已经按照导则的指导做好了“从容”迎接八方客的准备，尤其是帮游客少走冤枉路的“门票预约预售”还没有在网络门票预订中实现。如果游客拿着电子门票，坐飞机赶到景区门口，却遇到漫无期限的限流等待，这样的旅游体验同样难以令人接受。因此，按理说，推广“门票预约预售”应当优先于现场控制游客流量。
要提升小长假出游品质，除了把目光集中在景区里，更要注意到景区之外。北京、厦门等地本身就是旅游城市，一街一巷都可能是游客眼中的美景。但远道而来的游客比市民更需要乘坐公共交通，旅游城市的地铁和个别公交线路是否能在小长假多准备一些车辆，增加临时车次，让游客与市民不至于“挤不上车”呢？城市硬件设备是方便游客的必要基础，如果去景区的路太辛苦，从景区回宾馆又“挤不上末班车”，怎能让游客满意而归？
当代人工作繁忙，好不容易从“有钱无闲”的生活中挤出假期，到旅游城市或景区消费休闲，本应获得舒心、自在的高品质体验。然而毕竟每个景区的承载能力有限，无法满足过多的游客，根据科学计算得出的景区最大承载量来控制游客人数，是理性合理的选择。作为游客，即使遇到限流，被要求暂缓入内，也应给予景区管理人员充分的理解，遵守秩序，保持文明出游的心态。
随着“门票预约预售”的逐步推广，相信游客们未来还是可以在家提前做足准备，理性选择出游目的地的。
