5月19日，香港交易所发布公告称，接获上海证券交易所通知，由于上海机场总境外持股比例超过28%，根据交易所规则，从昨天起沪港通将暂停接受该股票的买盘，卖盘仍会被接受。当境外持股比例降至26%以下，买盘就会恢复。这是沪港通开通以来首次因境外持股比例超过规定而暂停接受买盘的情况。

根据上交所规定，单个境外投资者通过合格投资者持有一家上市公司股票的，持股比例不得超过该公司股份总数的10%；所有境外投资者对单个上市公司A股的持股比例总和，不超过该上市公司股份总数的30%。

香港资深投资银行家温天纳认为，随着“一带一路”概念的兴起，基建相关的个股都是外资比较看重的投资方向，而上海机场则属于这一板块，因此得到增持。

实际上，今年前3个月，外资资金对上海机场的增持已经非常明显。截至去年年底，通过沪港通持有的股份比例为4.18%，到今年3月底，这一持股比例已经升至12.82%。此外，今年一季度，十大股东中新增通过QFII投资A股的铭基A股精选基金，持股比例为1.07%。

东航国际金融(香港)的研究报告称，沪港通机制下呈现出北向资金偏好大市值公司，南向资金偏好中等市值公司的特点。具体而言，北向资金偏好银行、保险、汽车等大市值、低估值“中字头”或巨无霸公司，中国南北车、中国中铁、中国一重等备受青睐；南向资金则偏好中等市值公司，主要是紧扣市场热点题材股，国美电器、恒大地产、阿里影业等期内涨幅居前。

本报记者发现，上交所的外资持股信息披露中，除了上海机场，仅有宇通客车一只个股榜上有名，最新的持股数据截至2007年1月16日，外资持股比例为16.12%，距离红线仍有一段距离。业内人士认为，宇通客车也有可能成为第二个触及红线的个股。

而沪港通个股暂停买盘，可能给同类型H股带来机会，因机构资金可能寻求替代股加入投资组合，投资者可以关注基建相关板块在H股上市的公司。